新零售背景下的末端物流变革
2018年8月24日，由中国物流与采购联合会指导，公司主办的“科技落地 物链未来----GIIS 2018物流产业创新峰会”在北京举办，共有800多位物流行业专家、企业高管等人参与了此次峰会。本次峰会以“科技落地 物链未来”为主题，以“物流科技落地”为讨论方向，行业人士共同探讨了新机遇下物流科技如何更好落地及发展走向。在会上，点我达联合创始人兼高级副总裁谢新宇发表了题为《新零售背景下的末端物流变革》的演讲。
谢新宇在演讲中表示，末端物流和上游商流的变化紧密相关。因此，在本次分享中，他重在探讨现阶段新零售背景下的末端物流呈现的变化。
末端物流促进新零售商业变革
他认为，新零售时代的核心，是以用户为中心，从“人找商品”的模式升级为“商品找人”。大量线上和线下的消费行为、消费认知和消费体验等数据的累积，能够提前预测消费者所需商品，将货放置在各种大小、形态不同的前置仓(门店)中。而末端物流则可以解决货品交付问题。因此，在完整的新零售商业体系中，大数据、前置仓和末端物流缺一不可。
他认为，随着消费升级时代到来，物流不再是商业交易的延伸，与货本身融为一体。优质的商品配送服务能够提升商品价值，从而影响消费者购买行为。
他说：“不同用户的诉求不一样，有些希望能够越快越好，有些不希望提前送，需要准点送。这对于末端配送提出了一个很大的考验。点我达目前所做的就是满足各类用户对于物品送达的个性化诉求。”
据悉，点我达目前覆盖城市超过300多个，拥有为1亿多终端用户，为100多万商家赋能。
末端物流的发展趋势
谢新宇将目前新零售下的末端物流发展趋势总结为四点：运力即时化、管理智能化、交付多样化、配送无人化。
而作为末端物流的新物种，点我达经历三年多的发展，正是朝着这样的发展趋势而成为国内最大的即时物流企业。
点我达一直凭借技术和服务赋能商家和终端用户。作为国内最早实现全智能调度的即时物流平台，点我达的智能调度、智能管控、智能激励等技术手段在提升配送效率和用户体验的情况下，逐步升级成“智能大脑”，形成成本最优，效率最高的全局管控。管理着平台300多万骑手，由他们完成高效率、标准化的即时配送服务。
此外，无人化配送也成为行业关注重点。而点我达正在和菜鸟网络在无人车配送方面展开合作，打造骑手+无人车的“人机协同”的配送模式。由点我达提供末端即时配送场景、服务和数据方面的支持，而菜鸟无人车完成园区内的配送，为消费者带来无人车的分钟级配送服务。
末端物流协同共建 探索全球和农村末端
谢新宇在最后表示，点我达一直在自己的领域深耕研究，但是末端物流发展也离不开整个行业的协同共建。
点我达在这一方面，也一直和包括天猫、淘宝、菜鸟网络、饿了么、盒马、银泰等保持了业务合作，并在新零售试验田上实现更多尝试。
自今年7月份，点我达获得菜鸟网络的众包业务和其他业务资源及2.9亿美元现金战略投资后，成为菜鸟新物流赛道的生力军。点我达和菜鸟一直进行深度业务合作，并联合屈臣氏、乐友母婴、INTERSPORT、周大福、阿里健康、FlowerPlus花加等品牌合作，实现了门店发货的“分钟级”配送。用户线上平台下单，菜鸟将订单推送到点我达系统中，最后由点我达派给最合适的骑手完成配送。
谢新宇还表示，点我达会从城市的末端往两边开拓、进取，一方面探索在农村末端配送的解决方案。另外一方面会走向全球、海外落地的场景。
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