按照保鲜周期长短分类，最难做的是蔬菜，储藏周期非常短（一两天左右），需求量小，而且单价卖不上去。其次是水果，比蔬菜要相对标准化一点，但是对于冷链和配送的差异化同样要求非常高。

再次是海鲜、肉类等产品。这一品类开始相对容易，但一旦需要往外扩充品类，依然需要从新摸索。

因此，要能在生鲜大战中活下来的电商，必须是全能选手：

第一， 需要对生鲜具备相当专业的冷链物流的技术和技术经验。如果产品品质不到位，推广做得越好口碑就越差。

第二， 需要一定规模的用户基础，只有这样才能尽可能分摊冷链、物流的成本，除了细分市场足够大，还需要有扩充品类的能力。

第三， 需要做客单价相对高的产品，否则卖得越多亏的也越多。

第四， 对于上游供应链需要有一定的话语权。这不仅仅是从成本的角度去考虑，更重要的是生鲜的生产需要相当的周期，而增长量也不是无限的。“奇货可居”，才是最好的选择。

第五，对于产品的品质需要有严格的标准。在当前的中国，想要吃上放心的生鲜实在不易。从生鲜的生产、运输等环节，出现的问题屡见不鲜。而安全一直是消费者们最关心的问题。出于这些因素考虑，轻资产的生鲜电商恐怕很难活下来。

除了这些，目前最火的莫过于新零售了，

前端万店大战的形势下，后端的供应链也必须跟得上节奏才行。

从目前市场上比较火的几个案例来看，

无人值守货架很火，但猩便利CEO司江华认为“一个货架加几袋零食”就入局追风口是妥妥的炮灰思路。“当体量达到一定规模，就会发现壁垒很高，风口没那么好追。”在诸侯瓜分中原后，决定谁能笑到最后的是强大的基本功。除了，数据驱动，还需要供应链能力、运营能力、商品研发等能力。

后端运营是玩好无人值守货架的保障，包括货损、供应链和流量转化在内的种种保障都缺一不可。有一环没有做好，都是在给自己挖坑。

哈米科技创始人赵文强曾指出，无人值守货架行业的设仓是一个复杂的博弈过程。理论上，一个仓在它覆盖半径内的客户密度越高，成本效率就越好。但现实是半径内客户的积累是一个动态的过程，有可能很分散，如何去搭建一个动态的仓配模型，让成本效率尽量最大化才是竞争的核心壁垒。这就对企业的大供应链管理提出了很高的要求。

办公室场景少不了生鲜品类，但生鲜供应链的成本不是人人都承担得起的，拥有成熟供应链和门店网点的生鲜电商则具备先发优势。生鲜电商+无人货架的联姻因此成为热门。

例如：每日优鲜推出的“每日优鲜便利购”项目正式宣告了生鲜电商和无人货架行业的结合。

哈米科技宣布将与易果生鲜从生鲜供应链、冷链配送、企业福利等角度进行合作。易果也会将自己的生鲜供应链体系、1小时送达的服务体系、B2C服务等能力全面开放给哈米。

无人值守货架的本质是更微型的“前置仓”模式，仍是一种规模化效益。

从数字化的角度看，新零售语境下的供应链强调“多位一体”。供应链不再只是被动的等待前端信息的传递，而要主动的参与到更加前端的服务消费者的工作中去，完成商品选择、销售预测、动态定价、自动补货、计划采购等多种职能。

马云在5月的全球智慧物流峰会上指出，新零售时代的物流必须要靠数据。未来的物流公司要成长，要靠数据，靠技术，靠人才和高度投入技术研发。马云对物流行业的预言呼唤供应链的数字化和技术化变革，供应链同样需要变得更加智慧。

线下零售的数字化正在反推新零售时代下的供应链变革。许多商家使用电子价签实现线上线下的数据同步，将包括SKU、库存、价格、促销等数据完全打通，为供应链可视化打下了基础。

新零售语境下，供应链追求精确和效率的结合。

和传统电商相比，新零售场景凭借自身聚客能力将覆盖半径内的订单集约到店，以B2B物流大面积代替B2C物流，小部分B2C作为短程补充（3KM内半小时配送等），极大降低了物流成本。看似剩下了由店到家的300米，其实省下了十倍百倍的物流分拣、配送浪费，供应链效率提升，运转和调整的节奏就能更快；和传统便利店相比，数字化管理对供应链的反推作用会更明显，当人们能更容易地从店里买到自己喜欢和需要的商品时，这盘生意就成了。

誓要做百万家的京东小店和天猫小店把供应链和线下仓储的能力开放给传统便利店经营者，其显现的潜力充分表明了新零售对供应链管理能力的深切需求。

新零售玩法无限，却万变不离其宗。数字化全渠道运营和全新场景沟通了线上线下，使线上线下同样好玩，同样高性价比，同样高品质，对消费者同样了解。迅速布点抢占场景的规模战争、八仙过海各显神通的获客手段和打破效率桎梏的供应链管理都是基础建设。

数字化全渠道运营和全新场景沟通了线上线下，使线上线下同样好玩，同样高性价比，同样高品质，对消费者同样了解。迅速布点抢占场景的规模战争、八仙过海各显神通的获客手段和打破效率桎梏的供应链管理都是基础建设。

无人值守货架的本质是更微型的“前置仓”模式，仍是一种规模化效益。