随着网络零售的日益发展，现阶段生鲜电商行业多种商业模式并存，竞争愈发激烈。《2020年中国生鲜电商行业研究报告》显示，2019年中国生鲜电商行业市场交易规模达2796.2亿元，较上一年增长36.7%。今年受疫情影响，消费者对于生鲜到家的需求急速增长，生鲜电商市场交易规模将会有显著提升。预计到2023年，生鲜电商市场交易规模将超过8000亿元。

在日前于线上举办的农产品电商风险治理的中国道路研讨会上，中国人民大学王志刚教授介绍，在快速增长的背景下，生鲜电商面临四大风险有待解决：

1､电商货源不稳定，质量监管与可追溯困难；

2､物流体系和设施不完善，生鲜冷链物流短板明显；

3､农产品质量信息不对称，消费者购物体验较差；

4､农产品流通损耗成本高，间接降低农产品质量。

随着农业合作社、家庭农场等新型农业经营主体的发展以及农业现代化水平的提高，生鲜农产品生产趋于规模化、标准化、科技化。随着消费升级，生鲜电商市场得到快速成长。随着生鲜电商的崛起，冷链物流已成为生鲜电商发展的重要支撑力量。

王志刚表示，近年来，我国冷链物流规模逐渐增长，但我国冷链物流流通率仍处于较低水平。“随着消费者对生鲜产品的品质和要求愈发严格，冷链物流作为保障食品和民生安全的重要手段，其基础设施布局及智能化水平仍需进一步加强。”

疫情促使用户线上购买生鲜习惯，但留存新用户仍是待解难题。由于生鲜产品标准化程度低、保质期短、损耗率高等特点，我国生鲜产品销售以线下农贸市场及大型农产品交易中心为主，线上渗透率较低。而生鲜产品传统产业链仍存在着链条较长，流通环节多，整体效率较低等问题，随着冷链物流系统的建设以及新一代消费群体逐渐成熟，未来生鲜电商具有较大的成长空间。

供应链能力发展存在不足

会上，王志刚指出生鲜农产品电商存在的问题，并予以分析。

行业处于模式探索高速发展期，市场竞争愈发激烈。今年疫情的突发使得大量消费者涌向生鲜电商平台，让一些在困境边缘的生鲜电商“绝处逢生”，生鲜电商迎来了发展的契机。但随着疫情趋于平稳，生鲜企业仍需回归产品本身，只有深耕供应链、提高配送能力才能保障产品质量，形成强有力的竞争壁垒。

从目前来看，行业发展仍属于重资产运营模式，大仓及末端仓配成本高，回报周期较长。现如今，生鲜电商行业已进入追求配送效率的生鲜到家时代，前置仓模式生鲜电商将商品前置到距离消费者更近的场景，提高了物流配送效率及体验，进而受到了资本市场的广泛关注。相对来说，前置仓模式属于资本密度型投入，是重资产、重运营的模式。从前置仓模式生鲜电商履约成本构成来看，大仓到前置仓以及最后一公里仓配成本较高。总体来看，前置仓模式需要高昂的成本投入和较长的回报周期。当下，前置仓模式还在不断地发展和迭代中，能否实现成本端与收入端的平衡，找到盈利方式，从而获取正向的现金流，是前置仓模式能否成功跑通的关键。

市场中多模式并行，供应链能力发展存在不足。随着网络零售的日益发展，生鲜电商行业也从传统的生鲜模式突破出来，陆续出现前置仓、店仓一体化、社区拼团、门店到家、冷柜自提等新模式，现阶段生鲜电商行业多种商业模式并存，竞争愈发激烈。相对于其他电商品类来说，生鲜电商环节复杂，对运输、储存的要求更高，目前尚未出现成熟的盈利模式，拥有较强供应链管理能力的生鲜电商更有望在突围中胜出。

对此，王志刚以每日优鲜为例提出了生鲜电商风险治理对策。每日优鲜由生鲜电商向全品类线上超市进化，通过“城市分选中心+社区前置仓”的模式，目前已在全国16个主要城市建立起极速达冷链物流体系，为会员提供最快30分钟达服务，并实现大规模分布式仓储体系的数据化管理。深耕华东市场，以销定采，全程冷链配送确保鲜材新鲜送达。采用“预订制+全程冷链+冷柜自提”的运营模式，通过反向定制、以销定采和订单式采购实现零库存，同时通过大规模的基地直采和集约化的冷链配送。主打通过预售方式构建C2B2F供应链体系，优化生鲜流通成本降低损耗。

加快自我造血在“混战”中突围

生鲜电商经过近几年的快速发展，如今“冰火两重天”。一方面，走在融资赛道或已获得融资的大中型生鲜电商在近期再现繁荣；另一方面，小型生鲜电商夹缝中生存，在疫情的冲击下，随时面临倒闭风险。

王志刚认为，受疫情影响，生鲜电商将迎来快速增长，同时生鲜电商行业竞争将持续升级，传统零售商超加速拓展线上渠道，这将推动原有的行业格局加速洗牌。由于生鲜电商面临高昂的物流成本及运营成本，想要在“混战”中突围，亟须加快自我造血能力。

此外，疫情催化新商机，半成品净菜或成生鲜电商新发力点。疫情期间，半成品菜+线上销售打开了餐饮新零售的局面。对于餐饮企业来说，可以通过线上售卖半成品菜而减少因疫情堂食停业造成的损失；对于生鲜电商企业而言，可以利用其社区布局及供应链优势将半成品菜送达给消费者，半成品菜的毛利率高于水果蔬菜，生鲜电商可以在拓宽销售品类的同时提高利润率。